豊田合成

数字で見る女性活躍と両立支援

豊田合成の女性活躍推進、仕事と家庭の両立支援の状況などを数字でまとめています。採用、従業員、働き方、キャリア、賃金の内容を、輸送用機械器具製造業の平均とともに、それぞれ数字で見てみましょう。

採用

従業員

働き方

キャリア

賃金

女性活躍と両立支援の取り組み

性別に関わらず、全従業員が活躍・成長できる状態を実現し、多様性を活かした新たな価値創造へつなげるため、DE&Iの重点取り組みの1つとして、女性活躍推進活動を実施しています。具体的には、「女性従業員の育成・活躍支援」（女性従業員のキャリアアップ、リーダーとしての活躍を後押しする研修・交流会など）・「上司の意識・行動改革」（両立支援セミナー、講演会など）・「仕事と生活の両立支援」（育休・短時間勤務制度の拡充など）の3つを軸に、女性が安心して長く働き、成長し続けられる環境づくりを推進しています。
また、技能職場においても、からくり改善やロボットの活用拡大による高負荷作業の見直しや、トイレ・休憩室の改善など、性別や年齢に関わらず活躍できる製造現場づくりを進め、女性従業員の活躍を後押ししています。

女性活躍に関する社内制度の概要

①育児・介護・配偶者の転勤などのやむを得ない理由で退職する正社員の復職申請制度（カムバック制度）
②配偶者の海外出向に帯同する者の休職制度（海外帯同休職制度）
③近い将来管理職・リーダーを目指す女性従業員を対象とした通年の研修プログラム（アドバンスプログラム、エンカレッジプログラム）

仕事と家庭の両立に関する社内制度の概要

①休業期間の拡大（ 育児休業： 2歳になるまで、介護休業： 1年と93日間）
②育児・介護特別勤務免除（育児・介護事由による勤務時間と遅刻・早退・離業の回数カウントを免除する制度。それぞれ80時間/年、無給）
③在宅勤務上限回数緩和（介護・加療事由による場合、申請に基づき10回/月の上限回数を変更可能）
④加療のための短日・短時間勤務（12，15日/月の短日、4・6・7時間の短時間勤務から選択）
⑤産前/産後の特別休暇（産後8週間の特別休暇（無給））
⑥祝日臨時託児所の開設
⑦祝日託児所の利用補助（1日あたり5,000円/人）
⑧配偶者出産時の特別休暇（3日間100%有給）
⑨育児のための短日勤務制度（4時間・6時間・7時間）
⑲介護のための短日勤務制度（4時間・6時間）
⑪加療のための短日・短時間制度（12日/月・15日/月・4時間・6時間・7時間）

長時間労働是正のための取り組み内容

・個人別の労務時間等管理データを毎月配布
・勤怠管理システムの導入による労務状況の高負荷者の見える化
・高負荷者上司への注意喚起

その他関連する取り組み内容など

「女性従業員の育成・活躍支援」
・アドバンスプログラム：次期管理職候補層の女性社員を対象に、管理職昇格に向けた育成課題を明確化し、その解消に向け必要な役割付与や機会提供を行うことで、能力向上を図るプログラム。
・エンカレッジプログラム：中堅女性社員を対象に、年間を通じた研修と職場実践、社内外交流により、自身の持ち味を活かしたリーダー像を描くことで、キャリアアップを後押しするプログラム。
・ハートリンク活動：各工場にて人選された技能職女性リーダーを対象に、研修による問題解決手法の習得や、工場見学・他社交流による職場環境改善・キャリア形成の後押しを目指すプロジェクト活動。
「上司の意識・行動改革」
・人権講演会、ウェルビーイング講演会：役員や管理職を対象に、DE&Iやウェルビーイングの理解浸透活動を実施。
・両立支援セミナー：「誰もが働きやすい職場づくり」の実現に向け、管理監督者を対象に両立支援・フェムテックなどについて理解を深めるセミナーを実施

【参考】社内制度の導入割合と業種の特徴

日本標準産業分類における「輸送用機械器具製造業」は、自動車、航空機、船舶、鉄道車両、バイクなど、様々な輸送手段を製造する重要な産業であり、日常生活や経済活動を支える役割を果たしています。

まず、自動車製造では、エンジンやトランスミッションなどの機械部品の設計・製造に加え、電動化やハイブリッド技術の導入が進んでいます。自動車はエンジン、シャーシに加え、電子制御システムや安全機能など、多様な部品から成り、機械工学や電子工学など、幅広い技術が必要とされます。航空機製造では、エンジンや翼、操縦装置などの高精度で高信頼性の技術が求められ、軽量化と強度を両立させるために複合材料が使用されます。さらに、航空機製造は国際的なプロジェクトが多く、グローバルなサプライチェーンの中で進行します。

船舶製造は、貨物船や旅客船などの大規模な構造物の製造が中心で、溶接や組み立て、大型エンジンの設置などが行われます。船舶は海洋環境に耐えるために、耐久性や耐食性が重要で、特に素材選びやコーティング技術が重要な役割を果たします。鉄道車両製造では、高速運転に対応した設計が求められ、空気抵抗の低減や軽量化が設計の鍵となります。鉄道車両は各国のインフラに適応させるため、カスタマイズが必要で、新幹線や高速鉄道の製造では、国際規格や認証が重要です。

輸送用機械の製造には、自動化やロボティクス技術が導入されており、CNC工作機械や3Dプリンティング技術が活用されています。これらの技術を扱う技術者が求められ、さらに、材料工学や電子制御システム、ソフトウェア開発の知識も不可欠です。特に、自動運転技術やAIを活用したシステムの開発が進んでおり、これに対応する技術者の需要が高まっています。

安全性の確保も重要で、特に航空機や鉄道車両では、厳しい安全基準に基づいた品質管理が必要です。部品やシステムごとの詳細な検査が行われ、トレーサビリティも徹底されています。耐久性や環境耐性も重要で、船舶は塩水に、航空機は高空での極端な温度変化に耐える設計が求められ、これらの耐久試験が不可欠です。

環境への配慮も重要な課題であり、電気自動車（EV）やハイブリッド車、水素燃料電池車など、クリーンエネルギー技術の開発が進んでいます。また、航空機や船舶の分野では、燃費向上やCO2削減を目指した技術開発が進行中で、省エネルギー技術が求められています。

労働環境としては、輸送用機械器具の製造は大規模な工場や製造現場で行われ、多くの作業員が関わります。技術者は設計や製造工程の管理、品質管理に携わり、経験を積むことでキャリアアップが可能です。さらに、国際的なプロジェクトや海外のサプライチェーンとの連携も多く、技術者としての成長機会は豊富です。